旧車
2018年04月20日
2139）フェアレディ２４０Ｚレストア中！完成間近！
シンガポールから帰り、朝から晩まで仕事に追われています。
早朝から連日連夜って感じですが・・・。
月曜日に帰国して、名古屋支店に直行・・・元気に頑張って仕事をしております。
しかし・・・まあ・・私の頑張りなんてものは、たいしたことはありません・・・もっと頑張っている人がいます。
私の２４０ｚのレストアをしてくれている、Ｚ松井と、若い整備士たち・・・、それから、板金塗装工場の工場長とスタッフの皆さんたちです。
２月の中旬頃から・・・整備工場と、板金塗装工場で、本格的なレストアをしておりまして・・・、もう、２ヶ月間、朝から晩まで・・・複数の人たちで、私の２４０Ｚのレストアをしてくれています。
一旦、それなりにレストアした２４０ｚを、バラバラにして・・・。
板金塗装工場では、塗装をめくり、打てる場所、全部、合計１０００ヶ所以上ののスポット増し（溶接）をして、鉄板やパイプフレームを入れて強化して・・・。
整備工場では、Ｚ松井を中心に整備たちが、みんなでエンジン類を全部バラして、ブラストして磨いて組み立てています。
通常半年〜１年かかるレストアを、２〜３ヶ月で仕上げるには、大勢の人たちが、昼夜、頑張らないとできないのです。
本格的なレストアが始まってから、２ヶ月経ちましたが・・・、皆さん、休みもなく、毎日残業をして・・・５月のオールフェアレディーに間に合わせるために頑張ってくれていて、本当に頭が下がります。
私は、皆さんの、顔が日に日にやつれていくのをみて、『もう、間に合わなくてもいいよ〜。 私の道楽で大勢の人たちに迷惑をかけているのは申し訳ないから・・・来年のオールフェアディに焦点を合わせよう。』と言ったのでが・・・・、そこは、職人魂なのか、誰一人、手を緩める様子はない！
この、エンジン、デフ、クラッチを見てください・・・昭和４８年のものには見えないと思います。
Ｚ松井を中心に整備士３人で、何百という部品を全部バラして、ブラストしてから磨いて組んだのです。
昭和４８年に生まれた車の中でも、このＺちゃんは、本当に幸せ者だと思います（笑）
そんなわけで・・・現在、第2期レストアを、昼夜問わず急ピッチに進めておりますが・・・。
実は・・・。
第1期レストアは・・、昨年１０月に２４０ｚを購入してから、レストアは、始まりました。
ヤフオクと、パーツ屋さんから、部品を集めて交換して・・・、最終的に、ナビやバックモニターまで・・・、それはそれで、素晴らしい仕上がりでした。
美しくエレガントな２４０ｚになりましたし・・・。
エンジン、ブレーキ、足回りも、まあ、市販の部品でそれなりに仕上がりました。
このあたりまでは、何度か・・・ブログにも載せましたよね〜ｗ
でも、第1期をやっている途中で、エンジンをかけたり、走ったりしているうちに・・・、このままレストアをしても、全バラの素っ裸にして、やり直さないと、四十数年経っているボディーとエンジンでは、話にならない・・・２４０ｚは、本当の意味で、蘇らない！と気付いたのです・・・。
表面は綺麗だし、エンジンも調子良いが・・・、車の下を除けばボロボロ、内装も剥がせばボロボロ・・・、走ればガタガタするし、コーナーリングなんてものは、今時の安物の国産スポーツカーですら比べものにならないくらいヨタヨタ・・・。
旧車マニアの爺さんたちから、オリジナルの価値について、かなり意見されましたが・・・、俺の車なんだし・・・、私は私のやり方で、古き良きものを残しながら、世界で一台の俺のＺにすることに決めました。
フルオリジナルを否定はしません・・・、私が尊敬する、ロッキーオートの渡辺社長も、そうおっしゃっていましたが、私も同じく・・・フルオリジナルを否定しません、ただ、私は、我が道を行きます！
ただ、私の場合、エンジンのスワップも考えましたが、とりあえず今はまだ、このL型２４のエンジンは捨てられない・・・、キャブも今は捨てられない・・・、形も、２４０ZGの原型を捨てられない・・・、でも、今時の車のクオリティーに近づけたい・・・。
フルオリジナルではなく、この２４０ｚの古き良さを残しながら、この子が現代に生き生きと走ることができるようにしたい！と思ったわけです。
そんなわけで・・・、第1期レストア中に、昨年末かか〜今年の始め頃に、『俺は、このＺに、生涯乗るんだ・・・。これでは、あかん。 全バラ剥離からやり直そう・・・。』と・・・。
そこからは、亀有と、スターロードのパーツを買い、ヤフオクでオリジナルのパーツを集め・・・、２月から、全バラ、剥離、強化の、第2期レストアに着手したわけですｗ
↑このボンネット、私のお気に入りの写真です（笑）
写真を載せると、何百枚もありますので、省略しますが・・・・。
そして、この、↓の写真もお気に入りです。
あえて・・白黒写真ｗ
そんなわけで・・・。
整備工場の方では・・・エンジン、デフ、ミッション、足回り、電気系、各部品、全部揃いました。
そして・・・板金塗装工場のほうでは、剥離、補修、強化が終わり、内部、ボディーの塗装が上がってきました。
とりあえず、今回は、こんな色にしてみました。
古くも新しくも見える渋い目のオレンジです。
光の加減で、少し少し赤っぽくも見えます。
↑因みに、私は、この２４０ｚのボディーラインが大好きで惚れてます
白にするかオレンジにするか最後の最後まで迷いましたが・・・我が道を行く以上、色は、昔の日産のグランプリホワイトではなく、今時の日産の渋目のオレンジ・・・。
あとは、整備士数人で、１週間で組んで電気系、内装を仕上げて、４月内に完成・・・できるかもｗ
まだ確定ではなく、なんとなくですが、オールフェアレディーに参加できそうな気がしてきました。
でも、オールフェアレディに参加したら、第3期レストアの目標が見えてきそうな予感がします。
整備工場の皆さん、板金塗装工場の皆さんに、しばらく休憩していただいて・・・、また、第3期が始まりそうな気がしますが・・・とりあえず、今は、早く、この２４０に乗って走ってみたいです。
次回のブログは、不動産の話を書きます・・・読者の皆さん、すみません・・。
そんなわけで・・・本日は、フェアレディ２４０Ｚレストア中！完成間近！ということで書かせていただきました。
本日も、読者の皆様に、
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月曜日に帰国して、名古屋支店に直行・・・元気に頑張って仕事をしております。
しかし・・・まあ・・私の頑張りなんてものは、たいしたことはありません・・・もっと頑張っている人がいます。
私の２４０ｚのレストアをしてくれている、Ｚ松井と、若い整備士たち・・・、それから、板金塗装工場の工場長とスタッフの皆さんたちです。
２月の中旬頃から・・・整備工場と、板金塗装工場で、本格的なレストアをしておりまして・・・、もう、２ヶ月間、朝から晩まで・・・複数の人たちで、私の２４０Ｚのレストアをしてくれています。
一旦、それなりにレストアした２４０ｚを、バラバラにして・・・。
板金塗装工場では、塗装をめくり、打てる場所、全部、合計１０００ヶ所以上ののスポット増し（溶接）をして、鉄板やパイプフレームを入れて強化して・・・。
整備工場では、Ｚ松井を中心に整備たちが、みんなでエンジン類を全部バラして、ブラストして磨いて組み立てています。
通常半年〜１年かかるレストアを、２〜３ヶ月で仕上げるには、大勢の人たちが、昼夜、頑張らないとできないのです。
本格的なレストアが始まってから、２ヶ月経ちましたが・・・、皆さん、休みもなく、毎日残業をして・・・５月のオールフェアレディーに間に合わせるために頑張ってくれていて、本当に頭が下がります。
私は、皆さんの、顔が日に日にやつれていくのをみて、『もう、間に合わなくてもいいよ〜。 私の道楽で大勢の人たちに迷惑をかけているのは申し訳ないから・・・来年のオールフェアディに焦点を合わせよう。』と言ったのでが・・・・、そこは、職人魂なのか、誰一人、手を緩める様子はない！
この、エンジン、デフ、クラッチを見てください・・・昭和４８年のものには見えないと思います。
Ｚ松井を中心に整備士３人で、何百という部品を全部バラして、ブラストしてから磨いて組んだのです。
昭和４８年に生まれた車の中でも、このＺちゃんは、本当に幸せ者だと思います（笑）
そんなわけで・・・現在、第2期レストアを、昼夜問わず急ピッチに進めておりますが・・・。
実は・・・。
第1期レストアは・・、昨年１０月に２４０ｚを購入してから、レストアは、始まりました。
ヤフオクと、パーツ屋さんから、部品を集めて交換して・・・、最終的に、ナビやバックモニターまで・・・、それはそれで、素晴らしい仕上がりでした。
美しくエレガントな２４０ｚになりましたし・・・。
エンジン、ブレーキ、足回りも、まあ、市販の部品でそれなりに仕上がりました。
このあたりまでは、何度か・・・ブログにも載せましたよね〜ｗ
でも、第1期をやっている途中で、エンジンをかけたり、走ったりしているうちに・・・、このままレストアをしても、全バラの素っ裸にして、やり直さないと、四十数年経っているボディーとエンジンでは、話にならない・・・２４０ｚは、本当の意味で、蘇らない！と気付いたのです・・・。
表面は綺麗だし、エンジンも調子良いが・・・、車の下を除けばボロボロ、内装も剥がせばボロボロ・・・、走ればガタガタするし、コーナーリングなんてものは、今時の安物の国産スポーツカーですら比べものにならないくらいヨタヨタ・・・。
旧車マニアの爺さんたちから、オリジナルの価値について、かなり意見されましたが・・・、俺の車なんだし・・・、私は私のやり方で、古き良きものを残しながら、世界で一台の俺のＺにすることに決めました。
フルオリジナルを否定はしません・・・、私が尊敬する、ロッキーオートの渡辺社長も、そうおっしゃっていましたが、私も同じく・・・フルオリジナルを否定しません、ただ、私は、我が道を行きます！
ただ、私の場合、エンジンのスワップも考えましたが、とりあえず今はまだ、このL型２４のエンジンは捨てられない・・・、キャブも今は捨てられない・・・、形も、２４０ZGの原型を捨てられない・・・、でも、今時の車のクオリティーに近づけたい・・・。
フルオリジナルではなく、この２４０ｚの古き良さを残しながら、この子が現代に生き生きと走ることができるようにしたい！と思ったわけです。
そんなわけで・・・、第1期レストア中に、昨年末かか〜今年の始め頃に、『俺は、このＺに、生涯乗るんだ・・・。これでは、あかん。 全バラ剥離からやり直そう・・・。』と・・・。
そこからは、亀有と、スターロードのパーツを買い、ヤフオクでオリジナルのパーツを集め・・・、２月から、全バラ、剥離、強化の、第2期レストアに着手したわけですｗ
↑このボンネット、私のお気に入りの写真です（笑）
写真を載せると、何百枚もありますので、省略しますが・・・・。
そして、この、↓の写真もお気に入りです。
あえて・・白黒写真ｗ
そんなわけで・・・。
整備工場の方では・・・エンジン、デフ、ミッション、足回り、電気系、各部品、全部揃いました。
そして・・・板金塗装工場のほうでは、剥離、補修、強化が終わり、内部、ボディーの塗装が上がってきました。
とりあえず、今回は、こんな色にしてみました。
古くも新しくも見える渋い目のオレンジです。
光の加減で、少し少し赤っぽくも見えます。
↑因みに、私は、この２４０ｚのボディーラインが大好きで惚れてます
白にするかオレンジにするか最後の最後まで迷いましたが・・・我が道を行く以上、色は、昔の日産のグランプリホワイトではなく、今時の日産の渋目のオレンジ・・・。
あとは、整備士数人で、１週間で組んで電気系、内装を仕上げて、４月内に完成・・・できるかもｗ
まだ確定ではなく、なんとなくですが、オールフェアレディーに参加できそうな気がしてきました。
でも、オールフェアレディに参加したら、第3期レストアの目標が見えてきそうな予感がします。
整備工場の皆さん、板金塗装工場の皆さんに、しばらく休憩していただいて・・・、また、第3期が始まりそうな気がしますが・・・とりあえず、今は、早く、この２４０に乗って走ってみたいです。
次回のブログは、不動産の話を書きます・・・読者の皆さん、すみません・・。
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