フェアレディ240z

2018年10月17日

2273)GT-R R32 レストア終わりました。

本日は、不動産の話ではなく、どちらかというと車の話です。

スカイラインGT-R R32 レストアが終わりました。

第2世代 RB26エンジン系 GTR BNR32型

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3ヶ月かかりましたが、以前の240z(昭和47年式)と比べると・・・、今回のR32は、まだ、25年前の車なので、ボディーもしっかりしていたので、かなり安く済みました。

車体 180万円で購入
距離数が多いエンジンを降ろして、距離数の少ないエンジンを購入して、OHして・・載せ替えて・・・

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デフ、ミッション等、ブラストしたり、交換をしたり・・・、電気系各部を交換、内装も綺麗なものに交換・・・ボディー塗装等・・・、その他、各部のパーツ交換をして・・・330万円

エンジンも距離数の少ないキレイなエンジンは高いし・・・エアコンや、⒋駆系の部品がけっこう高かったですね。

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あとは・・・、製造されていない部品も、けっこうあったので、それを短期で手に入れたからなのか、なんだかんだ・・・いっちゃいましたw

まあ、でも・・・、新車並みとまでは言いませんが、かなり程度の良いR32ができました。

車体とレストア代で、約500万円ほどで、R32を完成させました。

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私が、このGT-Rを購入してレストアしたのには、理由があります。

20代の頃、欲しくても、高くて買えなかった車なんですよね〜。

R32型 GT-Rといえば・・・・、当時、その高い性能で世界を制した名車です。

市販モデルとしては信じられないほどの高性能で、日本における乗用車で・・・グループAでは参戦開始から、シリーズが終了するまで全戦全勝・・・夢のモンスターマシーンだったのです。

私の中で、一度は、乗りたい車・・・R32型 GT-Rなのです。

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今回、とりあえず、おおよそノーマルのR32に仕上げました。

コンピューターと、社外マフラー、ブースト系が付いている程度です。

走ってみてどうだったのか・・・・。

25年前の車とは思えない、パワーと、車のバランスの良さ・・・、今でも、これほどの良い車は数少ないじゃないかな〜と思います。

一応、当時のデーターでは、280馬力になっていますが・・・、乗った感じだと、400馬力以上の車に感じます。

コーナーからの立ち上がりが、気をぬくとヤバイなっ!って感じで・・・、ポルシェターボと比べると少々、安心感、安定感は劣り踏み込み辛いですが、ハナハナくんのフェラーリ458よりも安定感があり、加速も良いように感じます。(私個人の素人感覚なので・・・)

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あとは、コーナーリングで・・・、四駆なのに、そんなに四駆を感じさせない感じで・・・、911カレラ4と比べると、安定感は少ないですが、楽しさは、R32型 GT-Rのほうが格上な感じです。

そこらへんを走るなら、ランエポとかのほうが早いでしょうけど・・・、車重があるからなのか、安心感みたいなものは、ランエポよりあります。

ランエポに乗ったことがある人なら分かると思いますが、レスポンスが良すぎて、動きが機敏すぎて、事故ったらやばいな〜って感じがするじゃないですか・・・、R32は、攻撃的な車ではありますが、もう少しズッシリ感があります。

まあ、私の個人的な感覚ですし・・・、素人が、ちょっと乗ってみた程度の感想ですし、サーキットで走ったわけではないので、この程度のことしか言えませんが・・・、とにかくR32面白い車です。

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さあ、ここから、どうするか・・・・。

まだまだ、この車は、ハイパワーにしたいですし・・・、足も、ミッションも、もう少し良いものに変えたい感じがしますが・・・・バランス的には、500〜600馬力ぐらいにすると、ちょっとジャジャ馬が出て更に楽しくなりそうですが・・・、それ以上の領域は、ジジイの私には危険かな〜と思います。

この車を、追求したら・・・、五十路のオッさんのくせに、スピードの虜になりそうな気がします。

しばらく、乗ってから、誰か大切にしてくれる人に売却するか・・・、値上がりしていく車なので・・・私のコレクションとして持ち続けるか・・・・。

とりあえず・・・まあ・・・、考えながら・・・・やはり愛車の240zを完成させるべきなのかな〜・・・なんてことも考えたりします。

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240zは、すでに400馬力以上のパワーに耐えるボディーも作ってありますし・・・・。

L型の30の、中身は亀有の新品のエンジン・・・、50パイのソレックスも、手元にありますし・・・、タコ足、マフラーも、注文してあります。

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とりあえず・・・このR32に乗りながら・・・。

次は、240zの仕上げにかかろうと思います。

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ただ・・・、どれだけ、240zを作り込んでも・・・、このR32には、敵わないわけで・・・・、そう考えると少し悔しい気がします。

仮に・・・、240zを、L3.2にして、スポーツインジェクション、ツインターボ化したとしても・・・、R32には勝てないでしょうね〜。

昭和40年代の車は、どこまでいっても昭和40年代の車なんですよね〜。

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まあ、でも・・・、可愛くてたまらないのは、やはり、240zちゃんなんですけど・・・・(笑)


先日、友人でもあり、ブログの読者でもある、ハナハナくんとも、そんな話をしていたのですが・・・。

ハナハナ 『2台とも持って、それぞれの道を追求していったらいいんじゃないの???』

 『今、ここしばらくはそれでいいかもしれんけど・・・、結局、R32は、手放すような気がするな〜・・・・。』

ハナハナ 『まあ、レクサスもあるし・・・そうだよな〜・・・乗る暇もないだろうし・・・。』

 『いや・・・。 そういう問題じゃなくて・・・、レクサスは、会社の車だし作業者だから置いといて・・・。 俺、1台の車しか愛せないんだよな〜w 昭和のオンボロ車だけど、240zであれば、ずっと好きでいられる気がする・・・w R32も、とってもイイ車だけどなw』

ハナハナ 『自分は、フェラーリ好きで、355に始まり、360、F430、今458だけど・・・、時代とともに、乗り換えてきてよかったと思う・・・、たぶん今の458も、そのうち乗り換えると思う。 でも、ずっとフェラーリが好き・・・。』

 『あはははw ガレージで、ずっと、バッテリーチャージャーに繋ぎながら、お付き合いしていくのか???w』

ハナハナ 『まあなw 458になってから、一度もバッテリーあがったことはないけど、一応、つないでるw』

 『充電器使ってるから、あがらないだけだよwww』

ハナハナ 『だろうな・・・w』

私も、ハナハナも、車種は違えど・・・車が可愛いことに変わりはないが・・・。

実は、ハナハナは、自宅に鉄筋コンクリート造の、フェラーリ専用のガレージを持っている・・・俺のような、イナバのガレージと違って、電動シャッターだし、ガレージ内は、部屋があり、エアコン完備で、キッチンと、応接もあるし・・・素晴らしいガレージを持っているのです。


ブログの続きの、その前に・・・・。

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続きです。

 『お前さ〜・・・。 土地や収益物件たくさん持ってるんだし・・・、もう、利回り重視のくだらない収益物件を買うのをやめて、利回り下がってもイイから・・・貸ガレージとかやれよ! 車好きの人たちが、楽しめる、居住スペースや、倉庫付きのガレージとか・・・w』

ハナハナ 『前から、言ってるよね〜。 それって、利回り合うの???』

 『いや・・・。 たぶん、表面利回り5%ぐらいだろうな・・・w 実質利回りだと、3%以下だろうな〜www ハナハナがプロデュースした、ガレージとか絶対楽しいと思うよ、 車好きが喜んで使ってくれるガレージ・・・。 いろんな車が見れるという特典付きw』

ハナハナ 『近ちゃんって、そういう儲からない事、好きだよね〜w 利を追わないというか、利は追うんだろうけど、利を削ってでも楽しさを追求するするよね。 自分は、職業柄か性格なのか、遊び心みたいなものは、ないのかな〜。』

 『価値観の問題だと思うんだよ。 ビジネスにおいても、金さえ儲かれば、なんでもイイってものを選ぶか・・・、ビジネスだから適度に儲けは必要だけど、自分の満足感や価値観を大切にできるものを選ぶか・・・・、まあ、ハナハナは、資産家だから、金、金、金って追わなくてもいいのに、キャッシュフロー、利回り重視だからなw その中で、楽しさとか見出せてるか?』

ハナハナ 『いや・・・。 楽しくはないけど・・・。 車好きの人にガレージを貸すことも、楽しいとは思わない。 でも、そういう収益物件を造ったら、ガレージがなくて、欲しい車を買えない人もいるだろうから、ガレージが欲しい車好きの人は喜ぶよね。 近ちゃんがやってみたいなら・・・、一度、本山のコインパーキングにしてあるところで、ガレージの事業計画と見積もり出してみてよ。』

 『いや・・・。 もういいよ・・・。 なんとなく、勧める気をなくした・・・・。 ハナハナが楽しくないなら、やらんでもいい。 ハナハナがガレージ作って、そこを喜んで使ってくれる人がいて、高級車が出入りする・・・そこに楽しさ、嬉しさが見出せないようだから、普通の、レジデンスのアパマン持っておけばいいし、余ってる土地は、コインパーにしておけばいい。』

ハナハナ 『確かに、今時は、マンション暮らしの人も多いから、高級ガレージとかいいかもしれないね。 事業計画と見積もり出してくれたら考えるよ。  もしかして、スネてる?』

 『いや・・・。 スネてない・・・。 やっぱり、本山は、場所がいいから、コインパーキングのほうがいいな〜と思い直しただけだわw まあ、でも、もう少し土地の安いところで、良さげな場所があれば、車好きの為の貸しガレージ、面白いと思うんだよな〜。 もう少し、車好き人口増えるといいな〜・・・時代とは逆行してるかもしれんけど・・・。 車には、男の夢とロマンがあるw』

ハナハナ 『確かに、車好きだけど、ガレージがない人はいるだろうな。 自分は、自分が車が好きってだけ・・・、他の車好きのことを考える近ちゃん・・・、他のことでも、同じだなw  うちの姉ちゃんが持ってる土地で月極駐車場にしているところがあるんだけど、あそこだったら、いいかもしれんな〜。』

 『どこ?』

ハナハナ 『八事・・・。』

 『でも、お前の姉さん、お前に輪をかけてケチだから、あかんだろう? 車も興味ないし・・・。 昔から馬鹿の一つ覚えみたいに小ベンツ乗ってるもんな。』

ハナハナ 『最近は、小レクサスだよ。 ISとかいうやつ・・・。 そもそも論、ガレージって、男の秘密基地的要素が強いから、姉ちゃんに話しても、は〜っ?て言われると思う。 あんたたち、50歳近くなって、まだ、車で遊んでるの?って言われて終わりだ。』

 『なるほど。。。 それは無理だな。 ガレージは、やらんだろうな。 姉貴は巻き込まずに、お前がやれ・・・。』

ハナハナ 『そうだね・・・。 う〜ん。。。 どこがいいかな〜・・・。 』

そんなわけで・・・、男の秘密基地ガレージ計画の話で盛り上がったのでした(笑)

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ハナハナくんとは、私が、ポルシェのボケていた頃、頻繁に遊んでいたのですが・・・、私が、しばらく車から遠ざかっていたので、私が、ハナハナ家の不動産のコンサルをする程度で、少々疎遠になっていたのですが、また最近、距離が縮まりましたw

う〜ん!  俺も、RC造の、居室あり、エアコン完備の車庫が欲しい・・・。

車庫にまで、お金をかけられないのが、金持ちと、貧乏人の、生まれ育ちの差か・・・?(笑)

まあ、ハナハナは、フェラーリ・・・、俺は、日本の旧車・・・まあ、私にはイナバのガレージがお似合いなのかもしれん・・・w

そんなわけで・・本日は、車の話でした・・・。

読者の皆さん、次回は、不動産のことを書きます・・・すみませんでした。





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2018年05月12日

2144)別荘地の状況とオールフェアレディ2018

先日、富士スピードウェイの帰りに、エクシブ山中湖Sanctuaryに行ってきました。

エクシブは、豪華な施設と部屋があり、食事も、まあまあ食べられますし・・・、特別感もあり、とても良い施設です。

今回、富士スピードウェイで開催されたイベントの帰りに、240zで、エクシブに行ったわけですが・・・、豪華な造りと、スタッフ皆さんの、おもてなしが、あたたかく迎えてくれましたし・・・、車のことまで、いろいろと気遣いをしてくださり・・・流石、リゾートトラストだな〜と思ったわけですが・・・。

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今回、山中湖まで来たついでに・・・、弊社のお客様から相談を受けていた、別荘地を見てきました。

地図、公図、Googleearthを使い探しましたが、場所すらわかりませんでした。

なんとか処分したいと言ってましたが、測量するにも、売るにも、貸すにも、場所が分からない状態で車、なんともしようがありません。

太陽光発電ができれば買取を検討するか、お客様が土地活用で発電所をつくってもいいかな〜と・・・そんなことも考えていたのですが・・・・これでは無理です。

まあ、仮に、場所の特定ができたとしても、建物もなく、道すらない感じなので、売れないでしょうね〜。

やはり、このまま持っていただくしかないですね〜・・・。

まあ、それはそれとして・・・・、エクシブ山中湖サンクチュアリの部屋からの写真を一枚・・・載せさせていただきます。

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久しぶりに、富士山を見ながら、ゆっくりしましたが・・・やっぱり、富士山は美しいですね〜・・・癒されました・・・・。

こんな景色が見える別荘があったらいいな〜なんてことも瞬間思いますが、エクシブに来ればいつでも泊まれますし、料理も、洗濯も、掃除もしなくていいので、別荘よりも、会員制リゾートのほうが私はいいです。

正直・・・、他の方も、そんな人が増えまして・・・、投資家、富裕層の方も、別荘は、持っていてもいかずに放置してある人が多いです。

そんな時代ですよね〜w

弊社のお客様や、私がコンサルをしているクライアント様から、別荘や別荘地をどうしたら良いのか?という相談がちょいちょいあります。

実は以外と別荘関係について、処分に困っているという相談が多い・・・。

特に不動産コンサルのほうでは、富裕層のお客さまからのご相談に乗ることが多いので・・・、けっこう皆さん困っておりまして・・・・。。

昭和40年代、50年代年代の高景気で、別荘ブームが起こり、別荘地、別荘が飛ぶように売れまして・・・・、中部圏だと、岐阜の、ひるがの・恵那、関東圏では、軽井沢・清里周辺が有名で、富裕層は勿論のこと、経営者〜サラリーマンまで、別荘や別荘地を買うという時代がありました。

現在、その別荘や別荘地を持っているのは、70代、80代・・・、もしくは、それを相続したという人たち・・・、使いもしないものに、毎年、費用を払っているというケースが多く、ほとんどの人は、それを売却したいと思い、相談をしてくるわけだが・・・。

しかし、今や、別荘は、売ろうとしてもなかなか売れないものにありましたし・・・、別荘地等は、草生え状態で放置、もっとタチが悪いものは、開発途中で道路もなく放置されているものまであります。

別荘は、数百万程度で売りに出されているが、なかなか売れない状況・・・。

別荘地については、売りに出すことすらなかな難しいなんていう状況です。


所有者からの相談もですが、相続人からの相談が年々増えていくという状況です。

このまま、いくと、処分できないような別荘は、今度、2〜3世代・・・、もしかすると、ずっと誰かが相続をして維持していかなくては仕方がないのかもしれません。

ここ近年は、こういった別荘、別荘地などは、場所の特定ができて日当たりさえ良ければ、太陽光発電所にするように勧めています。

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立地、日当たり、規模、天候にもよりますが、晴れれば、1日、6000円〜1万円・・・月額で、15万円〜20万円ぐらいは稼いでくれますからね〜。

今の売電価格だと、もう少し落ちるかもしれませんが・・・、それでも、別荘地として放置しておくよりは、良いとお思います。


ただ・・・太陽光すらできない場所も多く・・・、また、設置できても日当たりが十分取れない土地も多いので、すべての土地でできるわけではないんですけどね〜。

まあ、もしよろしければ・・・、読者の皆様の中で、遊ばせている土地があり、太陽光発電の事をもう少し詳しく知りたいな〜という人がいらしゃれば、お気軽にお問い合わせください。(中部、関東、関西に限ります。)


さて、話は変わりますが・・・・。

今回の、オールフェアレディーについて、少し、書かせていただきます。


私の愛車、240zのレストアも、なんとか間に合いましたので・・・5月5日のオールフェアレディーに行ってきましたw

興味がある方は、以下のサイトを御覧ください。

http://s30zcar.jp/meeting/2018/fuji/index.html


とりあえず、一応、レストア完成したので・・・ご覧ください。

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まあ、これはこれで、大変でした・・・・。

昭和48年の車を新車並みにするわけですから・・・、部品を揃えて・・・、新品がないものは、磨くか、作るかして・・・・完成させるわけですが・・・。

その前に、車を全部バラして、ボディー関係は、鉄色になるまで塗装を剥がして、補修して磨いて、整えて・・・。

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エンジン、ミッション、デフ等はも、バラして、ブラストして磨き上げて・・・。

将来的に、維持できるように・・・、又は、ハイパワーに耐えられるように、スポット増しできるところをしまくって、鉄板あてたり、パイプフレームを入れたりして、補強、強化したり・・・。

パワーウィンドウ、パワステ、バックモニター、車庫調、大型のラジエター、ソレックス等・・・取り付けて・・・・古き良きものを残しながら、なるべく快適に乗れる車にしたわけです。

なんとか5月3日に完成させて・・・、5月5日の、オールフェアレディーに参加できました・・・。

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私としては、相当、やり込んだつもりですが・・・、全国、世界には、上には上がいるもので・・・、すごいです。

私は、古いS30系しか興味がないので、他の型は全く見ていませんが、30系のZは、全部、穴があくほど見てきました。

まあ、不動産ブログなので、簡単に書かせていただくというか、詳しくは書きませんが・・・、オリジナルの美しいZ、L型をチューニングしてあるZ、エンジンを載せ替えて、とんでもないモンスターマシーンにしてあるZ・・・、技術、工夫、愛情、バシバシに感じまして・・・、俺も、まだまだだな〜と思ったわけです。

でも、日産の80周年記念カラーに塗ったということで珍しいのか、雑誌の取材は、いっぱい受けました。

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カラーのこともですが・・・・、かなり大掛かりで6人体制で一気に仕上げたというのに驚いていて・・・、普通は、一人か二人で、コツコツやるのですが、材料を揃えておいて、数ヶ月で仕上げるというのが、珍しいようです。

特に、フレームの歪みを最小限にするために、左右同時にスポット増しをするとか、比重計算をしながら、強化をしていくとか、力を逃す部分を考えてあるとか、そのあたりは、かなり食いついて取材をしてくれました。

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某車雑誌の記者さんは、色と、バンパーレスを気に入ってくれてましたが・・・・w

また、雑誌に載ったら、ブログに書かせていただきますね。

さて・・・・、まあ・・・、しかし・・・、とても良い刺激になりました。

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レストアに力を貸してくださった皆さん・・・相当頑張ってくれたのですが・・・・、こんな感じでは、話にならないと、マニアの方から、ご指導をいただきました。

もちろん、仕事としては、最高の仕事がしてありますが・・・、エンジン自体が、L型の2400では、話にならないらしく・・・、L型2800を乗せて、3100ccにして、ソレックスは、50π、各部を社外品に交換しないと、個体や足を、ここまで強化した意味がないらしいです(笑)

詳しい方々から、いろいろご指導いただき、ちょっとビビったのですが・・・、調べたら、そこまで、費用がかかるわけではないようなので・・・、エンジンだけでなく、空調関係・・・、内装のメーター周り等・・・、もっとハイテク装備を充実させて、来年のオールフェアレディまでには、俺の240Zを完成させようと思っています。(新しい課題w)

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まあ、キャブにこだわりながら、今時の空調を、どう取り付けるのか・・・、このあたりは、車関係の方々だけではなく、車のメーカーさんの技術部門や、車のエアコン関係のメーカーのエンジニア等ににも、相談しないと難しいと思いますが・・・人脈辿って頑張ってみたいと思います。

さてさて・・・最後の最後に・・・。

富士五湖の周辺、富士の裾野は、自然が多く、とても美しいのですが・・・、自然の中に、不動産業者が立てた、無駄にカラフルな看板があるのは、嫌ですね〜・・・。

まあ、風景を阻害しないものなら良いのですが、違和感満載で、やたら目立つ色とか・・・、とくに嫌なのは、何年前に立てたのか分からないような、傾いて剥げたような看板は、本当に見苦しいです!

物件と看板の管理をしていないんでしょうけど・・・・、このあたりは、自己の商売だけではなく、もう少し気を使っていただきたいな〜と思いながら、看板を横目に車を走らせていました。

まあ、でも・・・、山中湖に泊まり、少しだけの休息・・・良い気晴らしになりました。

今週は、連休明けでバタバタして、更新が遅くなりましたが・・・、今年のゴールデンウィークのメインイベント・・・、オールフェアレディーの話と、別荘地の状況について書かせていただきました。




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2018年04月20日

2139)フェアレディ240Zレストア中!完成間近!

シンガポールから帰り、朝から晩まで仕事に追われています。

早朝から連日連夜って感じですが・・・。


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月曜日に帰国して、名古屋支店に直行・・・元気に頑張って仕事をしております。

しかし・・・まあ・・私の頑張りなんてものは、たいしたことはありません・・・もっと頑張っている人がいます。

私の240zのレストアをしてくれている、Z松井と、若い整備士たち・・・、それから、板金塗装工場の工場長とスタッフの皆さんたちです。

2月の中旬頃から・・・整備工場と、板金塗装工場で、本格的なレストアをしておりまして・・・、もう、2ヶ月間、朝から晩まで・・・複数の人たちで、私の240Zのレストアをしてくれています。

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一旦、それなりにレストアした240zを、バラバラにして・・・。

板金塗装工場では、塗装をめくり、打てる場所、全部、合計1000ヶ所以上ののスポット増し(溶接)をして、鉄板やパイプフレームを入れて強化して・・・。

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整備工場では、Z松井を中心に整備たちが、みんなでエンジン類を全部バラして、ブラストして磨いて組み立てています。

通常半年〜1年かかるレストアを、2〜3ヶ月で仕上げるには、大勢の人たちが、昼夜、頑張らないとできないのです。

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本格的なレストアが始まってから、2ヶ月経ちましたが・・・、皆さん、休みもなく、毎日残業をして・・・5月のオールフェアレディーに間に合わせるために頑張ってくれていて、本当に頭が下がります。

私は、皆さんの、顔が日に日にやつれていくのをみて、『もう、間に合わなくてもいいよ〜。 私の道楽で大勢の人たちに迷惑をかけているのは申し訳ないから・・・来年のオールフェアディに焦点を合わせよう。』と言ったのでが・・・・、そこは、職人魂なのか、誰一人、手を緩める様子はない!

この、エンジン、デフ、クラッチを見てください・・・昭和48年のものには見えないと思います。

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Z松井を中心に整備士3人で、何百という部品を全部バラして、ブラストしてから磨いて組んだのです。

昭和48年に生まれた車の中でも、このZちゃんは、本当に幸せ者だと思います(笑)

そんなわけで・・・現在、第2期レストアを、昼夜問わず急ピッチに進めておりますが・・・。


実は・・・。

第1期レストアは・・、昨年10月に240zを購入してから、レストアは、始まりました。

ヤフオクと、パーツ屋さんから、部品を集めて交換して・・・、最終的に、ナビやバックモニターまで・・・、それはそれで、素晴らしい仕上がりでした。

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美しくエレガントな240zになりましたし・・・。

エンジン、ブレーキ、足回りも、まあ、市販の部品でそれなりに仕上がりました。

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このあたりまでは、何度か・・・ブログにも載せましたよね〜w

でも、第1期をやっている途中で、エンジンをかけたり、走ったりしているうちに・・・、このままレストアをしても、全バラの素っ裸にして、やり直さないと、四十数年経っているボディーとエンジンでは、話にならない・・・240zは、本当の意味で、蘇らない!と気付いたのです・・・。

表面は綺麗だし、エンジンも調子良いが・・・、車の下を除けばボロボロ、内装も剥がせばボロボロ・・・、走ればガタガタするし、コーナーリングなんてものは、今時の安物の国産スポーツカーですら比べものにならないくらいヨタヨタ・・・。

旧車マニアの爺さんたちから、オリジナルの価値について、かなり意見されましたが・・・、俺の車なんだし・・・、私は私のやり方で、古き良きものを残しながら、世界で一台の俺のZにすることに決めました。

フルオリジナルを否定はしません・・・、私が尊敬する、ロッキーオートの渡辺社長も、そうおっしゃっていましたが、私も同じく・・・フルオリジナルを否定しません、ただ、私は、我が道を行きます!


ただ、私の場合、エンジンのスワップも考えましたが、とりあえず今はまだ、このL型24のエンジンは捨てられない・・・、キャブも今は捨てられない・・・、形も、240ZGの原型を捨てられない・・・、でも、今時の車のクオリティーに近づけたい・・・。

フルオリジナルではなく、この240zの古き良さを残しながら、この子が現代に生き生きと走ることができるようにしたい!と思ったわけです。

そんなわけで・・・、第1期レストア中に、昨年末かか〜今年の始め頃に、『俺は、このZに、生涯乗るんだ・・・。これでは、あかん。 全バラ剥離からやり直そう・・・。』と・・・。

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そこからは、亀有と、スターロードのパーツを買い、ヤフオクでオリジナルのパーツを集め・・・、2月から、全バラ、剥離、強化の、第2期レストアに着手したわけですw

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↑このボンネット、私のお気に入りの写真です(笑)

写真を載せると、何百枚もありますので、省略しますが・・・・。

そして、この、↓の写真もお気に入りです。


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あえて・・白黒写真w

そんなわけで・・・。

整備工場の方では・・・エンジン、デフ、ミッション、足回り、電気系、各部品、全部揃いました。


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そして・・・板金塗装工場のほうでは、剥離、補修、強化が終わり、内部、ボディーの塗装が上がってきました。

とりあえず、今回は、こんな色にしてみました。

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古くも新しくも見える渋い目のオレンジです。

光の加減で、少し少し赤っぽくも見えます。

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↑因みに、私は、この240zのボディーラインが大好きで惚れてます

白にするかオレンジにするか最後の最後まで迷いましたが・・・我が道を行く以上、色は、昔の日産のグランプリホワイトではなく、今時の日産の渋目のオレンジ・・・。

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あとは、整備士数人で、1週間で組んで電気系、内装を仕上げて、4月内に完成・・・できるかもw

まだ確定ではなく、なんとなくですが、オールフェアレディーに参加できそうな気がしてきました。

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でも、オールフェアレディに参加したら、第3期レストアの目標が見えてきそうな予感がします。

整備工場の皆さん、板金塗装工場の皆さんに、しばらく休憩していただいて・・・、また、第3期が始まりそうな気がしますが・・・とりあえず、今は、早く、この240に乗って走ってみたいです。

次回のブログは、不動産の話を書きます・・・読者の皆さん、すみません・・。

そんなわけで・・・本日は、フェアレディ240Zレストア中!完成間近!ということで書かせていただきました。



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